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 Lac-Mégantic

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Attilio Ciampini



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MessageSujet: Un film a ete fait sur un train "Unstppable"   Jeu 11 Juil 2013 - 10:15

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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Ven 12 Juil 2013 - 1:46

Citation :
Publié le 11 juillet 2013 à 05h00
Réaction rapide et pertinente
Gilbert Lavoie
Le Soleil


... Cette implication immédiate et directe de la première ministre et de ses ministres les plus concernés a sensibilisé tout le monde à l'urgence d'agir rapidement pour venir en aide aux gens de Lac-Mégantic ainsi qu'à la municipalité. Elle a permis également au gouvernement d'annoncer mercredi une aide financière de 60 millions $ à la communauté, dont une partie ira dès lundi matin aux personnes évacuées, sous la forme d'un montant de 1000 $ par famille.

... On blâme souvent les actions et les politiques des gouvernements. Mais dans le cas actuel, celui de Pauline Marois a bien travaillé.
http://www.lapresse.ca/le-soleil/opinions/chroniqueurs/201307/10/01-4669665-reaction-rapide-et-pertinente.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B22_chroniqueurs_255095_section_POS1

On va les nommer bénévoles de l'année ? Je n'en reviens pas de ce concert d'admiration qu'on lis et qu'on entends.

Pauline a donnée 60 millions d'argent des autres. Qu'est-ce qu'il y a d'impressionnant là-dedans ?

Citation :
Mis à jour le 11 juillet 2013 à 21h29
L'UMQ réclame l'inspection immédiate du système ferroviaire
La Presse Canadienne

L'Union des municipalités du Québec (UMQ) demande aux gouvernements - et plus particulièrement à Ottawa - le déploiement immédiat d'une inspection systématique des locomotives, des wagons et des rails en opération sur le territoire des municipalités québécoises...
http://www.lapresse.ca/actualites/politique/201307/11/01-4669983-lumq-reclame-linspection-immediate-du-systeme-ferroviaire.php

scratch 

C'est quoi le rapport avec un train laissé sans surveillance dans une côte ?

On va refaire la côte ? Comme pour Les Éboulements ?
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Attilio Ciampini



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MessageSujet: Six killed as commuter train derails in Paris suburb   Ven 12 Juil 2013 - 17:43

At least six people died and dozens others were injured when a packed commuter train derailed at a station in the Paris suburb of Brétigny-sur-Orge on Friday evening, in what is France’s deadliest train crash in 25 years.

Six people died and several dozen were injured when a packed commuter train derailed at a station outside of Paris on Friday evening, in what is France's deadliest train crash in 25 years.

Witnesses said the site of the crash resembled "a war zone", with one describing walking over a decapitated body to exit a carriage that had been thrown on its side.

Rescuers were searching late Friday for passengers who may still be trapped inside overturned carriages.

http://www.france24.com/en/20130712-france-train-accident-paris-casualties

Un site francais   Brétigny-sur-Orge : le plus grave accident ferroviaire depuis 2008
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/07/12/01016-20130712ARTFIG00526-bretigny-sur-orge-le-plus-grave-accident-ferroviaire-depuis-2008.php
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Sam 13 Juil 2013 - 1:12

Citation :
Mis à jour le 12 juillet 2013 à 20h20
Lac-Mégantic: Harding a permis d'éloigner des wagons du feu
ferroviaire Alexandre Robillard
La Presse Canadienne

... M. Morin était cependant incapable de désengager les freins des wagons, ce que l'employé de MMA a su faire...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/12/01-4670374-lac-megantic-harding-a-permis-deloigner-des-wagons-du-feu.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS1

Le journaliste ne semble pas voir l'importance qu'a ce bout de récit dans cette affaire.

Harding dit avoir mis les freins mécaniques. Son boss dit qu'il ne les a pas mis. J'ai hâte de voir ce que va dire l'enquête. Là ce qu'on sait c'est qu'une personne peut témoigner que certains wagons en avaient. Y en avait-il suffisamment ?

La procédure chez MMA pour ce type de convoi c'est 10 wagons freinés. Pour une autre compagnie la procédure aurait été de 7.

S'il y avait 10 freins mécanique de mis au moment du déraillement rien ne pourra être retenu contre lui.

Lui il fait ce qu'on lui dit de faire et probablement qu'il a souvent laissé sa bombe sans surveillance dans cette côte.

Est-ce que MMA peut-être accusé au criminel ? Je ne crois pas.

Par contre c'est évident que MMA va se faire laver au civil.

Par ailleurs il y a aussi ceci au niveau des responsabilités :

Citation :
Mis à jour le 12 juillet 2013 à 16h33
Les élus ont une part de responsabilité, disent les représentants du Maine
Philippe Mercure
La Presse

«... Je crois que nous devons ressentir un certain sens des responsabilités», a-t-il dit...

«Je ne connais pas suffisamment la cause de la tragédie pour dire s'il y a quelque chose que nous aurions pu faire différemment», a ajouté Seth Berry. Il reconnaît néanmoins une faute: celle de n'avoir pas vu le nombre de plus en plus élevé de wagons remplis de pétrole transitant sur les voies ferrées du Maine et d'ailleurs depuis un an...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/10/01-4669706-les-elus-ont-une-part-de-responsabilite-disent-les-representants-du-maine.php

La mairesse de Lac-Mégantic se sent-elle responsable de ce qui est arrivé. J'espère que oui. Elle a laisser passé ces trains dans son village.
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Dim 14 Juil 2013 - 1:38

Jean Langlois a écrit:
Citation :
Mis à jour le 12 juillet 2013 à 20h20
Lac-Mégantic: Harding a permis d'éloigner des wagons du feu
ferroviaire Alexandre Robillard
La Presse Canadienne

... M. Morin était cependant incapable de désengager les freins des wagons, ce que l'employé de MMA a su faire...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/12/01-4670374-lac-megantic-harding-a-permis-deloigner-des-wagons-du-feu.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS1

Le journaliste ne semble pas voir l'importance qu'a ce bout de récit dans cette affaire.

Harding dit avoir mis les freins mécaniques. Son boss dit qu'il ne les a pas mis. J'ai hâte de voir ce que va dire l'enquête. Là ce qu'on sait c'est qu'une personne peut témoigner que certains wagons en avaient. Y en avait-il suffisamment ?

La procédure chez MMA pour ce type de convoi c'est 10 wagons freinés. Pour une autre compagnie la procédure aurait été de 7.

S'il y avait 10 freins mécanique de mis au moment du déraillement rien ne pourra être retenu contre lui.

Lui il fait ce qu'on lui dit de faire et probablement qu'il a souvent laissé sa bombe sans surveillance dans cette côte.

Est-ce que MMA peut-être accusé au criminel ? Je ne crois pas

Ben il semble que oui :

http://www.lapresse.ca/debats/chroniques/yves-boisvert/201307/13/01-4670456-la-these-du-deraillement-criminel.php

Citation :
Publié le 13 juillet 2013 à 07h40
La thèse du déraillement «criminel»
Yves Boisvert
La Presse

La scène du carnage de samedi est maintenant une «scène de crime» et l'hypothèse d'accusations criminelles est loin d'être farfelue.
Le 9 mai 1992, 26 mineurs meurent dans l'explosion de la mine de charbon Westray, en Nouvelle-Écosse. Les mesures de sécurité étaient si mauvaises qu'un dirigeant syndical avait prédit une catastrophe, deux mois plus tôt.

La société propriétaire de la mine, Curragh, et deux dirigeants sont accusés devant la cour criminelle.

L'affaire, parallèle à une commission d'enquête, finit en queue de poisson quelques années plus tard. L'un des experts de la poursuite change d'idée sur la cause de l'explosion et la Couronne retire les accusations.


Faire condamner les responsables d'une société pour «négligence criminelle» n'est pas une mince affaire.

La tragédie de Westray a cependant eu pour effet d'inspirer deux modifications au Code criminel qui pourraient faciliter des accusations dans la catastrophe de Lac-Mégantic.

D'abord, une compagnie peut être accusée pour les gestes répréhensibles d'un «cadre supérieur». Cela englobe plusieurs personnes ayant un rôle important dans les orientations (administrateurs) ou la gestion, et pas seulement le grand dirigeant.

Deuxièmement, on a en quelque sorte criminalisé les manquements graves à la sécurité dans une entreprise. Quiconque dirige l'exécution d'une tâche est obligé de «prendre les mesures voulues» pour éviter que quelqu'un se blesse. Ne pas le faire constitue de la négligence criminelle.

***

Qu'est-ce donc que la «négligence criminelle»?

Edward Burkhardt, le président de Rail World et président du conseil de la Montreal Maine&Atlantic Railway, a raison de dire qu'on pourrait suivre un cours de droit d'un an sur le sujet et s'y perdre encore.

Il y a négligence criminelle quand quelqu'un commet un acte, ou omet de faire quelque chose qu'il doit faire... en faisant preuve d'«une insouciance déréglée ou téméraire à l'égard de la sécurité d'autrui».

C'est un crime particulier, puisqu'il peut découler d'une inaction et, surtout, parce qu'il n'est pas nécessaire de vouloir les conséquences du geste ou de l'omission.

Les juges ont noirci des millions de pages sur le sujet.

À partir de quel moment est-ce qu'une erreur, un oubli deviennent un crime?

Quand il y a un «écart marqué» entre le comportement et ce qu'aurait fait une «personne raisonnable», ou une personne «raisonnablement prudente».

Cas facile: un chauffeur qui roule à 150 km/h dans une zone de 50 et tue un piéton fait preuve de négligence criminelle.

Mais un conducteur de locomotive? Un surveillant? Une société de chemins de fer?

***

Sauf s'il y a eu sabotage, ce que rien n'indique, l'enquête porte sur deux axes: 1) ce qui s'est passé vendredi soir et samedi dans la nuit; 2) la gestion de MMA.

Vendredi 5 juillet, qui a installé les freins et comment? Qui a veillé sur les locomotives après l'incendie à Nantes, vers 23 h 30? Quelles sont les causes de cet incendie? Et ses conséquences sur l'état des freins?

A-t-on respecté la procédure de la compagnie? Si oui, cette procédure est-elle conforme aux normes de l'industrie? Même s'il s'agit de normes de l'industrie, sont-elles dangereuses? Autrement dit, si ces pratiques sont manifestement dangereuses et déraisonnables, on ne pourrait pas se disculper sous prétexte que «tout le monde le fait».

Voilà pour les employés de la MMA, qui sont les cibles évidentes de l'enquête.

Justement: ce sont des cibles un peu trop évidentes.

Pour les dirigeants et pour la MMA elle-même, plusieurs questions graves se posent. Comme elles se posaient pour BP, qui a plaidé coupable à 11 accusations d'homicide involontaire aux États-Unis après l'explosion de sa plateforme de forage en 2010 (je laisse de côté le débat ésotérique sur la différence entre l'homicide involontaire et la négligence criminelle causant la mort: la peine prévue est la même, soit la perpétuité au maximum pour les individus, une amende illimitée pour les sociétés).

Quand la MMA a décidé de faire du transport de pétrole, a-t-elle respecté les normes? A-t-elle été gravement imprudente en transportant de telles quantités sur un chemin de fer qui n'était peut-être pas adapté ou dont l'état n'était pas suffisamment sûr? Quel entretien a-t-elle effectué sur ses rails? Ses locomotives? Quelles précautions a-t-elle prises? La politique du conducteur unique est-elle raisonnable quand on transporte de telles quantités de pétrole? Laisser un train sans surveillance, même après un incendie, n'est-ce pas de la plus haute imprudence? Si un train est laissé sans surveillance, comment se fait-il qu'il n'y ait pas un mécanisme de détection du mouvement? Les camions de firmes comme UPS, voire un simple téléphone intelligent, sont munis d'un outil de localisation GPS...

***

Un simple manquement à une règle, une faute n'entraînera pas de responsabilité criminelle: cela concerne les très évidentes poursuites civiles qui s'abattront par millions sur la MMA, pour réparer les dommages et compenser les familles des victimes.

Il n'y a sûrement pas de résolution du CA de la MMA qui prescrit de ne pas entretenir l'équipement, et tant pis pour la sécurité.

Mais l'addition de plusieurs omissions ou d'un laisser-aller systématique aurait pour conséquence de dessiner une négligence si évidente que des employés, des dirigeants et la MMA elle-même pourraient faire face à la justice criminelle.
Citation :
Lac-Mégantic: la course à obstacles de l'information continue
Mathieu Claise.
Directeur de comptes chez H+K Stratégies
http://quebec.huffingtonpost.ca/mathieu-claise/lac-megantic-information-continue_b_3581936.html

Intéressantes observations sur le travail de journaliste.
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Richard Boisvert



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Dim 14 Juil 2013 - 23:56

Très inéressant. Merci
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raoul



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 15 Juil 2013 - 0:55

Tiens ! un nouveau mot.rabbit
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 15 Juil 2013 - 2:05

Citation :
Mis à jour le 14 juillet 2013 à 16h30
Lac-Mégantic: des quarts de 15 minutes
Philippe Teisceira-Lessard, Marie-Michèle Sioui
La Presse

... C'est la Sûreté du Québec qui a rendu publique l'information, après avoir annoncé qu'elle détruira en début d'après-midi deux bâtiments sur la scène de crime.

Trois coups de sifflet avertiront la population de Lac-Mégantic avant le début de la démolition. «Aucun explosif ne va être utilisé. C'est une démolition mécanique» ...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/14/01-4670656-lac-megantic-des-quarts-de-15-minutes.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS3

scratch 

Pourquoi ? Quel est le danger ?

Depuis quelques jours j'ai l'impression que quelqu'un orchestre le drame, fait de la mise en scène.

Par ailleurs, on devrait peut-être donné un break à monsieur Lafontaine :

Citation :
«C'est pas du monde de Montréal qui vont faire les fouilles. On s'est entendus: c'est nos machines qui vont s'occuper de ça», lance l'entrepreneur, qui possède la compagnie d'excavation Lafontaine et fils.

Quand il a vu passer une pelle hydraulique de la compagnie montréalaise Bricon samedi, il est sorti de ses gonds. ses gonds...

Lui-même n'a pas arrêté depuis le drame, qui a emporté son fils, sa bru, la femme de son autre fils et l'une de ses employées.

Après le passage de la pelle de Bricon, Raymond Lafontaine s'est adressé au conseil d'administration de la Montreal, Maine and Atlantic. Ils se sont entendus pour que les travaux soient effectués par des compagnies locales.

«Et si les entreprises de l'extérieur veulent venir, je peux vous assurer que ça va passer serré», prévient Raymond Lafontaine, à qui le drame n'a pas non plus enlevé l'aplomb.

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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 16 Juil 2013 - 21:36

Citation :
Le conducteur du train de Lac-Mégantic est atterré, selon son avocat
Mise à jour il y a 57
Pascal Robidas

... L'avocat de Tom Harding a cependant refusé net d'aborder les circonstances du drame et les gestes que son client aurait posés ou oublié de poser le soir du drame...
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2013/07/16/004-avocat-harding-entrevue-megantic-conducteur-train.shtml

Ben oui ... des fois qu'on ne pourrait pas savoir si les 10 freins ont été mis.

Si on ne le sait pas il pourra toujours dit qu'il l'avait fait. Par contre si on peut prouver qu'il n'en avait mis que 5 il est dans le trouble.

Il y a une raison pour laquelle cette bombe s'est lancé.
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 16 Juil 2013 - 22:09

Citation :
Labeaume ira en touriste
Marianne White
Mise à jour: mardi 16 juillet 2013, 20H39

... Le lendemain, Régis Labeaume doit aller chercher sa fille qui est dans un camp intensif d’anglais en Estrie et il en profitera pour dormir dans cette région.

«Je vais suivre la directive de la mairesse. Au lieu d’aller à Orford ou quelque chose de même, j’irai coucher à Lac-Mégantic et consommer là-bas. Je ferai ma part comme ça»...

M. Labeaume compte également, durant son séjour, rencontrer la mairesse Colette Roy-Laroche et les employés municipaux de Québec qui donnent un coup de main sur place...
http://www.journaldequebec.com/2013/07/16/labeaume-ira-en-touriste

Maintenant que tout le monde politique de première ligne est passé Régis y va. Va-t-il y trouver plus fort que la "scène de guerre" de Harper ou "C'est comme Pompei" de Trudeau ?
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Jeu 18 Juil 2013 - 1:44

Il y a deux trucs dans cette nouvelle :

Citation :
Publié le 18 juillet 2013 à 00h00
MMA est-elle suffisamment assurée?
Martin Croteau
La Presse

...«L'Office procédera à l'examen des renseignements fournis, et fera si nécessaire des suivis auprès de MMA/MMAC pour obtenir davantage de détails, afin de confirmer qu'ils continuent de bénéficier d'une couverture d'assurance responsabilité civile suffisante pour leurs activités en cours»

S'il y a quelque chose de majeur qui survient est-ce que la compagnie d'assurance va être capable de payer après avoir payé pour Lac-Mégantic ?

Citation :
Si sa couverture d'assurance responsabilité s'avère insuffisante, MMA risque la faillite. Dans un tel scénario, les gouvernements seraient forcés de payer la réparation des dégâts à Lac-Mégantic et l'indemnisation de la population.

Lors d'un point de presse, la semaine dernière, Edward Burkhardt a affirmé: «Nous avons une bonne couverture d'assurance et je ne divulguerai pas à ce stade-ci quelles sont nos limites. Je crois que nos limites vont être testées. Sans doute, les capacités de l'assureur vont être testées.»
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/17/01-4671824-mma-est-elle-suffisamment-assuree.php

Burkhardt dit qu'avec Mégantic ses assureurs vont peut-être avoir de la misère à payer. Comment ses assureurs peuvent-ils prétendre pouvoir payer pour un autre dégât ?

Je ne serais pas surpris que MMA n'ait plus le droit de rouler au Canada d'ici pas long.

Pour ce qui est de la faillite elle semble inévitable. En plus MMA vient d'avoir l'autorisation pour transporter du monde. Embarqueriez-vous dans une train de MMA ?

Il va repartir ca sous un autre nom et tout le monde va l'avoir dans le cul.

En passant cela serait peut-être à propos de faire une saisie des actifs de MMA avant que le holding vide la caisse, vendent des rails, des trains, des permis pour faire en sorte qu'il n'y ait rien à saisir.

D'autant plus que :

Citation :

Des travailleurs chargés du nettoyage du site de la tragédie de Lac-Mégantic ont débrayé temporairement mercredi matin. Employés par la Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA), ils craignaient de ne pas être payés pour leur travail...

Rapidement, le gouvernement du Québec est intervenu pour garantir aux employés en arrêt de travail qu'ils seraient payés, peu importe la tournure des événements avec la Montreal, Maine and Atlantic Railway. «Nous avons assuré les entreprises sur le terrain que nous allions les rembourser si MMA n'était pas en mesure de payer la décontamination. On ne veut pas l'arrêt des travaux», a affirmé Marie Barrette, l'attachée de presse de Pauline Marois, à l'occasion d'une entrevue avec La Presse Canadienne....
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/17/01-4671720-un-arret-de-travail-a-paralyse-le-nettoyage-du-site.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS2

Les travailleurs craignent de ne pas être payé mais Marois assurent les employeurs qu'elle va les payer.

scratch

MMA fait affaire avec des entrepreneurs qui payés ou pas vont devoir payer leurs employés. Le syndicat des métalos débraie par solidarité pour le boss ?

Est-ce que un des entrepreneurs qui craint de ne pas être payé s'appel Lafontaine ? Celui qui a perdu des parents dans la tragédie, celui qui a fait des bras pour que ce soit des entreprises locales qui fassent la job, celui qui l'échappe un peu ?.
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Jeu 18 Juil 2013 - 6:39

Avant d'arriver légalement a Rail World Inc il faut passer par plusieurs palier et ramification de sa structure organisationnelle afin de lier Montreal Maine & Atlantic Inc a Rail World Inc.  Mais quel Montreal Maine & Atlantic Inc ou MM&A est le bon? Il y en a 4 et ils sont tous sous différente juridiction...


http://www.railpolska.pl/107.xml

Question: Les medias parle tous de poursuite et autres recours contre MM&A, mais pourquoi je n'ai jamais vue cet organigramme dans aucun journaux ou a la tele alors qu'une recherche de 5 minutes avec les bons mot clé sur google ma permis de le trouver???
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Jeu 18 Juil 2013 - 13:05

Denis "Jojo Savard" Allard :

Citation :
Publié le 18 juillet 2013
Mis à jour à 09h06
Déraillement: un expert montre MMA du doigt
Hugo de Grandpré
La Presse

Le Fonds mondial du patrimoine ferroviaire (FMPF) croit avoir deviné les raisons qui ont mené à la tragédie de Lac-Mégantic.

«Faute d'éclairage pour surveiller le site la nuit, personne ne s'est rendu compte du danger qui courait» ...

Denis Allard rejette les thèses avancées par le président de l'entreprise au sujet du système de freinage défectueux ou mal actionné par le conducteur du train.

Il affirme au contraire qu'il revenait à MMA de s'assurer que l'endroit choisi pour immobiliser le train était suffisamment éclairé...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/18/01-4671849-deraillement-un-expert-montre-mma-du-doigt.php

scratch 

Il a deviné quoi au juste ?

Canada1 a écrit:
Est-ce qu'un journaliste c'est posé la question sur le qui et le quoi du Fonds mondial du patrimoine ferroviaire et de Denis Allard qui sort de nul part soudainement et que personne n'a jamais entendu parler avant?

Je trouve rien sur eux sur le net sauf...

http://www.quebecentreprises.com/fonds-mondial-du-patrimoine-ferroviaire-h44h/

Un peu bizare (surtout quand ont fait des recherches google en entrant les adresse publié et publique des administrateurs) mais bon, ça doit être juste moi...

Le bureau de l'entreprise est à la résidence de

François-Dongmo Tetouom
3400, RUE DE NAMUR
QUÉBEC (QUÉBEC)
G1N3T6

En consultant le régistre des entreprises on constate que l'OSBL de Allard a enregistré une cinquantaine de noms au régistre depuis sa création en 1999.

Par exemple :

ASSOCIATION QUEBECOISE ET CANADIENNE DE L'INDUSTRIE FERROVIAIRE

CENTENAIRE DU PONT DE QUÉBEC

COALITION POUR LE MAINTIEN ET L'UTILISATION ACCRUE DU RAIL

COLLOQUE QUEBECOIS ET CANADIEN DE L'INDUSTRIE FERROVIAIRE

Écu souvenir du 100ème anniversaire de l'inauguration officielle du Pont de Québec 1917-2017

EXPOSITION QUEBECOISE ET CANADIENNE DE L'INDUSTRIE FERROVIAIRE

LE TORTILLARD DE CHARLEVOIX

VELOTRAIN


https://www.registreentreprises.gouv.qc.ca/RQAnonymeGR/GR/GR03/GR03A2_19A_PIU_RechEnt_PC/PageEtatRens.aspx?T1.JetonStatic=0ed4afd4-c30f-45a7-bcb5-d55a2484f9ae&T1.CodeService=S00436

M.Allard est-il un salarié de son OSBL qui recoit des subventions et des commandites pour les activités qu'elle organise ?

Remarquez que cela ne change rien à ce qui se passe à Mégantic mais c'est toujours bon de savoir qui
joue aux devinettes.
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Ven 19 Juil 2013 - 2:50

https://www.youtube.com/watch?v=mRb3JHsiqfA&feature=player_embedded

Les images semblent réelles. Le commentaire ...
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Ven 19 Juil 2013 - 6:28

Jean Langlois a écrit:
Denis "Jojo Savard" Allard :

Le bureau de l'entreprise est à la résidence de

François-Dongmo Tetouom
3400, RUE DE NAMUR
QUÉBEC (QUÉBEC)
G1N3T6

Et a la meme adresse que monsieur Allard le président:
Nom
ALLARD, DENIS
Fonction
Président
Date de début du mandat
Date de fin du mandat
Adresse
3-3161 RUE de Beaurepaire Québec Québec G1X1H2 Canada

http://www.quebecentreprises.com/fonds-mondial-du-patrimoine-ferroviaire-h44h/

Il y a un gars qui vous vend des rapport pour faire de l'argent "légalement" sur internet:

JE VAIS MAINTENANT VOUS INDIQUER OÙ RETROUVER CES RAPPORTS
VOICI LES 4 RAPPORTS ET OÙ ILS SONT DISPONIBLES ! 
NOTE: -Envoyez toujours 5 $ en ARGENT COMPTANT pour chacun des 4 rapports. 
3161 rue De Beaurepaire

Sainte-Foy,Québec,Canada
G1X1H2


http://membres.multimania.fr/revenuslegal/serv04.htm


Dernière édition par Canada1 le Dim 21 Juil 2013 - 8:51, édité 3 fois
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Ven 19 Juil 2013 - 13:59

Citation :
Publié le 19 juillet 2013 à 11h57
Train de la MMA: le BST confirme que le freinage était insuffisant
La Presse Canadienne

Les responsables du BST ne savent toutefois pas encore si le freinage n'a pas tenu parce que le mécanicien n'avait pas appliqué un nombre suffisant de freins ou si ces freins étaient défaillants.
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/19/01-4672398-train-de-la-mma-le-bst-confirme-que-le-freinage-etait-insuffisant.php

On est rendu bien près d'accusations criminelles contre le chauffeur Harding.

Edward Burkhardt c'est qui et quoi :

Citation :
Publié le 17 juillet 2013 à 17h23
Burkhardt, le franc-tireur des rails
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/17/01-4671741-burkhardt-le-franc-tireur-des-rails.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS3
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Richard Boisvert



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Ven 19 Juil 2013 - 21:57

Très intéressant. Je pense qu'on a affaire ici a un genre de Monsieur Burn. Riche et pingre.
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Sam 20 Juil 2013 - 0:55

Citation :
Mis à jour le 19 juillet 2013 à 16h09
La mairesse envisage de «donner accès rapidement aux trains»
Marie-Michèle Sioui
La Presse

Le «centre-ville commercial» de Lac-Mégantic sera relocalisé dans les prochains jours, et les entreprises pourraient avoir accès à la voie ferroviaire sous peu ...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/19/01-4672449-la-mairesse-envisage-de-donner-acces-rapidement-aux-trains.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS2

scratch 

Pourquoi ne pas rebâtir à la même place ?

On déplace le village pour que le train passe ?

La mairesse veut que les trains reviennent rapidement en ville.

Il est possible que d’ici 2-3 ans MMA vendent les rails pour payer les dommages ou qu’elles soient vendu suite à une faillite.
J’espère que la mairesse et les gens d’affaires vont les acheter, les rentabiliser et les déplacer.
C’est une absurdité d’avoir un village en bas d’une côte traversé par un train.

Par ailleurs Je prédis pour bientôt un train touristique pour visiter notre « ground zero ». Je ne serais même pas surpris que des charters en train à Lac-Mégantic soient organisés par des animateurs de radio qui vont louer des wagons de passageres de MMA.

Citation :
Publié le 19 juillet 2013
Mis à jour à 15h29
Train de la MMA: le BST confirme que le freinage était insuffisant

... Les enquêteurs du BST ne savent toutefois pas encore si le freinage n'a pas tenu parce que le mécanicien n'avait pas appliqué un nombre suffisant de freins ou si ces freins étaient défaillants...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/19/01-4672398-train-de-la-mma-le-bst-confirme-que-le-freinage-etait-insuffisant.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS4

scratch 

Si Harding affirme avoir mis assez de freins et que ces derniers étaient en ordre comment on va prouver que Harding ment ?

Et s'il ne mentait pas ?

Il y a deux évènements qui se passe cette nuit là. Un feu dans la locomotive et un train qui part tout seul.

Le BST élimine la main criminelle. Pourquoi ?
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Gamma



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Sam 20 Juil 2013 - 11:44

Jean Langlois a écrit:
Pourquoi ne pas rebâtir à la même place ?

C'est en raison du fait que la décontamination des sols peut nécessiter jusqu'à 5 ans.

Il est donc impératif de relocaliser le centre-ville, sinon ce sera la mort des commerces et entreprises.

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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 22 Juil 2013 - 22:16

Citation :
Tragédie à Lac-Mégantic
Une des polices d'assurance de la MMA s'élève à 25 millions
Mise à jour le lundi 22 juillet 2013 à 18 h 08
Julie Marceau  

On savait que la compagnie MMA avait fourni une attestation d'assurance à l'Office des transports du Canada. On connaît donc maintenant la valeur de l'une d'elles. Le grand patron de la MMA, Ed Burkhardt, a même révélé à Radio-Canada que l'entreprise possède d'autres polices d'assurance, mais refuse d'en dévoiler le montant.
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2013/07/22/003-mma-assurances-lac-megantic.shtml




Citation :
Jean Langlois a écrit:
Il y a deux trucs dans cette nouvelle :

Citation :
Publié le 18 juillet 2013 à 00h00
MMA est-elle suffisamment assurée?
Martin Croteau
La Presse

...«L'Office procédera à l'examen des renseignements fournis, et fera si nécessaire des suivis auprès de MMA/MMAC pour obtenir davantage de détails, afin de confirmer qu'ils continuent de bénéficier d'une couverture d'assurance responsabilité civile suffisante pour leurs activités en cours»

S'il y a quelque chose de majeur qui survient est-ce que la compagnie d'assurance va être capable de payer après avoir payé pour Lac-Mégantic ?

Citation :
Si sa couverture d'assurance responsabilité s'avère insuffisante, MMA risque la faillite. Dans un tel scénario, les gouvernements seraient forcés de payer la réparation des dégâts à Lac-Mégantic et l'indemnisation de la population.

Lors d'un point de presse, la semaine dernière, Edward Burkhardt a affirmé: «Nous avons une bonne couverture d'assurance et je ne divulguerai pas à ce stade-ci quelles sont nos limites. Je crois que nos limites vont être testées. Sans doute, les capacités de l'assureur vont être testées.»
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/17/01-4671824-mma-est-elle-suffisamment-assuree.php

Burkhardt dit qu'avec Mégantic ses assureurs vont peut-être avoir de la misère à payer. Comment ses assureurs peuvent-ils prétendre pouvoir payer pour un autre dégât ?

Je ne serais pas surpris que MMA n'ait plus le droit de rouler au Canada d'ici pas long.

Pour ce qui est de la faillite elle semble inévitable. En plus MMA vient d'avoir l'autorisation pour transporter du monde. Embarqueriez-vous dans une train de MMA ?

Il va repartir ca sous un autre nom et tout le monde va l'avoir dans le cul.

En passant cela serait peut-être à propos de faire une saisie des actifs de MMA avant que le holding vide la caisse, vendent des rails, des trains, des permis pour faire en sorte qu'il n'y ait rien à saisir.
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Richard Boisvert



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 23 Juil 2013 - 0:37

Y'as quelque chose que personne ne dit et qui me fatigue énormément.

J'ai beaucoup de sympathie pour les victimes et leurs familles. Ceci dit, il y a 2 ou 3 choses que tous le monde semblent oublier.

1. Pourquoi payer en priorité les gens qui n'ont pas d'assurance ?

Si tu est assez cave dans la vie pour ne pas avoir d'assurance afin de sauver une couple de piasse, ben quand le Malheur frappe, ben tu doit t'attendre à subir les conséquence.

2. Pour avoir été des dizaines de fois a Lac Mégantic dans ma vie du a mon ex travail, ben je peux affirmer sans me tromper que le centre ville de lac Mégantic étais un des plus laid, sinon le plus laid au Québec. 120 Millions pour rebâtir aussi laid que c'étais c est amplement suffisant. Il me semble y avoir beaucoup d'opportuniste dans cette histoire.

Qu'on aide les victimes oui, mais je ne pense pas qu'on doit payer un 5 étoile a quelqu'un qui habitais dans un 2 étoiles.
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Couillon anonyme

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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 23 Juil 2013 - 8:54

Richard Boisvert a écrit:
2. Pour avoir été des dizaines de fois a Lac Mégantic dans ma vie du a mon ex travail, ben je peux affirmer sans me tromper que le centre ville de lac Mégantic étais un des plus laid, sinon le plus laid au Québec. 120 Millions pour rebâtir aussi laid que c'étais c est amplement suffisant. Il me semble y avoir beaucoup d'opportuniste dans cette histoire.
Je suis passé par Lac-Mégantic une seule fois dans ma vie, soit à l'été 2004.  Et pour ce que ça vaut, le nombre élevé de passages à niveaux dans le secteur m'avait alors bien plus frappé que la supposée laideur du centre-ville de cette localité.

Peut-être que j'étais trop stressé par tous ces passages à niveau pour réaliser l'état des lieux ?

-- Le couillon anonyme
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Remi Beaulieu



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 23 Juil 2013 - 9:39

En passant, ça va bien la collecte de fond. En date de ce matin, combien de $ se sont répartis les sinistrés avec toute cet aide?


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Attilio Ciampini



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 23 Juil 2013 - 18:14

Richard Boisvert a écrit:
Y'as quelque chose que personne ne dit et qui me fatigue énormément.

J'ai beaucoup de sympathie pour les victimes et leurs familles. Ceci dit, il y a 2 ou 3 choses que tous le monde semblent oublier.

1. Pourquoi payer en priorité les gens qui n'ont pas d'assurance ?

Si tu est assez cave dans la vie pour ne pas avoir d'assurance afin de sauver une couple de piasse, ben quand le Malheur frappe, ben tu doit t'attendre à subir les conséquence.

2. Pour avoir été des dizaines de fois a Lac Mégantic dans ma vie du a mon ex travail, ben je peux affirmer sans me tromper que le centre ville de lac Mégantic étais un des plus laid, sinon le plus laid au Québec. 120 Millions pour rebâtir aussi laid que c'étais c est amplement suffisant. Il me semble y avoir beaucoup d'opportuniste dans cette histoire.

Qu'on aide les victimes oui, mais je ne pense pas qu'on doit payer un 5 étoile a quelqu'un qui habitais dans un 2 étoiles.
Cette fois-ci je dois dire que je suis en accord avec tes propos.Il y aura de l'abus c'est certain
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 23 Juil 2013 - 19:58

Je ne comprends pas pourquoi Lac-Mégantic a besoin de tout cet argent.

Citation :
Lac-Mégantic: une aide fédérale de 60 millions $
Agence QMI
22/07/2013 16h45

... De cette somme, 25 millions $ seront immédiatement versés au gouvernement de Québec pour l'aide d'urgence. Cet argent servira à couvrir les frais liés aux secours, à l'évacuation des résidents et au nettoyage des matières dangereuses.

Les 35 millions $ restants seront consacrés à la reprise économique de la région. Ils pourront être utilisés pour la reconstruction des infrastructures ou la mise en œuvre de plans de développement, a souligné le ministre Paradis...
http://fr.canoe.ca/infos/quebeccanada/politiquefederale/archives/2013/07/20130722-164530.html

Les frais liés aux secours c'est quoi ? Il n'y a pas eut d'opération de sauvetage.

Combien ca a couté l'évacuation des résidents ?

Le nettoyage des matières dangeureuses ? On a encore aucune idée de ce qu'il y a à nettoyer.

La reprise économique de Lac-Mégantic ? Vraiment je ne vois pas de quoi on parle là. Le principal attrait de ce paté c'était un bar.

La reconstruction de quelles infrastuctures ?

La mise en œuvre de plans de développement ?

lol! 

Lac-Mégantic a vu son plan de développement affecté de quelle facon ?

Ca ca va être un vrai foutoire de n'importe quoi.

120 millions d'argent de mes impôts flambés tant qu'à moi.







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