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 Lac-Mégantic

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Jean Langlois
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MessageSujet: Lac-Mégantic   Dim 7 Juil 2013 - 1:15



Dernière édition par Jean Langlois le Dim 7 Juil 2013 - 23:51, édité 1 fois
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Attilio Ciampini



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Dim 7 Juil 2013 - 18:50

C'est un drame incroyable :-(. Je suis désolé pour les familles des disparus.
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Dim 7 Juil 2013 - 22:28

Ca serait approprié de Thomas Mulcair et d'Amir Khadir de se fermer la gueule au lieu de prouver comment con ils sont...

Leur estie de cause c'est "vraiment" pas le temps de nous faire chier avec!
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 8 Juil 2013 - 0:11

Citation :
Publié le 07 juillet 2013 à 18h24
Lac-Mégantic: l'entreprise MMA évoque le système de freinage à air
François Van Hoenacker
La Presse

Selon un communiqué de la compagnie Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA), un relâchement du système de freinage à air pourrait être l'une des causes du terrible drame survenu tôt samedi matin, dans le centre-ville de Lac-Mégantic...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/07/01-4668541-lac-megantic-lentreprise-mma-evoque-le-systeme-de-freinage-a-air.php

scratch 

Ouin ... pis.

Ce train là leur appartient et suite à leur négligeance le centre-ville de Mégantic a été rayé de la carte.

Les freins ont mal été mis. Les freins ont lâchés. Quelqu'un a saboté le systême on s'en fout pas mal.

MMA a laissé une bombe sans surveillance dans une côte menant à un centre ville pendant une relève de personnel.

MMA dira ce qu'elle voudra elle est 100 % responsable et j'espère que les politiciens vont les accabler.

Totalement irresponsable. Suite aux poursuites la cie va faire faillite et tout le monde va l'avoir dans le cul et MMA va repartir sous un autre nom. Mégantic pleurera toujours on ne sait combien de morts et le centre-ville ne sera plus jamais le même.

Il n'y a aucune raison pour qu'on laisse de tels irresponsables jouer avec la vie des gens. IUls veulent passer de l'essence du point A au point B ? Qu'ils déplient et qu'ils passent hors des zones habitables.

Je ne vois comment il est possible qu'un jour il repasse un tel train à Mégantic.

Et je me demande comment il est possible que de tels trains puisse passer encore dans des zones habités.



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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 8 Juil 2013 - 2:38

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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 8 Juil 2013 - 8:01

Ajoutons a la liste Steven Guilbeault qui ce matin a la tele fait passer SA cause avant les victimes...


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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 8 Juil 2013 - 11:43

Jean Langlois a écrit:
Les freins ont mal été mis. Les freins ont lâchés. Quelqu'un a saboté le systême on s'en fout pas mal.

MMA a laissé une bombe sans surveillance dans une côte menant à un centre ville pendant une relève de personnel.

Citation :
Publié le 08 juillet 2013 à 09h05
Le propriétaire du chemin de fer refuse de porter le blâme
Martin Croteau
La Presse

... «Selon l'information que j'ai, on parle davantage de facteurs externes», a-t-il dit.

«De manière générale, je crois que nous avons performé assez bien, a-t-il ajouté. Je ne peux vous identifier une erreur qui aurait été commise par nos gens.»...

Le train s'est d'abord immobilisé à Nantes, à 11 km du lieu du drame, lorsqu'une locomotive diesel a pris feu.

Les pompiers ont été dépêchés sur les lieux. Le moteur de la locomotive a été éteint pendant l'intervention.

Des représentants de la MM&A se trouvaient toujours sur place lorsque les pompiers sont partis de la scène. Ce n'est qu'une fois que ces derniers ont quitté à leur tour que le train s'est ébranlé, apparamment parce que les freins ne fonctionnaient pas adéquatement.

La fermeture du moteur pourrait avoir cause cette défaillance, a avancé l'entreprise dans un communiqué...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/08/01-4668660-le-proprietaire-du-chemin-de-fer-refuse-de-porter-le-blame.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS2

C'est encore pire que je croyais comme négligence. Il y avait un problème et tout le monde a quitté les lieux.
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Remi Beaulieu



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 8 Juil 2013 - 12:53

Je cherche à comprendre la chronologie des évènements:
23:25 arrivée du train à Nantes
00:15 un passant rapporte un incendie
01:00 le train amorce sa descente fatale

les pompiers sont en devoir 45 minutes max, pour éteindre un feu sur une locomotive qui tire des wagons bourrés de carburant ?!?!?!

MMA aurait dit aux pompiers: «ok, vous pouvez y aller, on va sécuriser les lieux» ?!?!?!?!


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Attilio Ciampini



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Lun 8 Juil 2013 - 18:01

Remi Beaulieu a écrit:

MMA aurait dit aux pompiers: «ok, vous pouvez y aller, on va sécuriser les lieux» ?!?!?!?!



Qui a dit MNA aurait dit?
Vous cherchez les coupables? La Presse a trouvé les coupables. L'enquête est à peine commencé. Qui sont les coupables? LES AMERICAINS :-))))Qui est surpris?

Tragique quête de l'autosuffisance énergétique

http://affaires.lapresse.ca/opinions/chroniques/jean-philippe-decarie/201307/08/01-4668601-tragique-quete-de-lautosuffisance-energetique.php
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 8:57

Remi Beaulieu a écrit:
Je cherche à comprendre la chronologie des évènements:
23:25 arrivée du train à Nantes
00:15 un passant rapporte un incendie
01:00 le train amorce sa descente fatale

les pompiers sont en devoir 45 minutes max, pour éteindre un feu sur une locomotive qui tire des wagons bourrés de carburant ?!?!?!

MMA aurait dit aux pompiers: «ok, vous pouvez y aller, on va sécuriser les lieux» ?!?!?!?!

Citation :
Publié le 08 juillet 2013 à 09h05
Le propriétaire du chemin de fer refuse de porter le blâme

....Des représentants de la MM&A se trouvaient toujours sur place lorsque les pompiers sont partis de la scène...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/08/01-4668660-le-proprietaire-du-chemin-de-fer-refuse-de-porter-le-blame.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS2

Citation :
Publié le 09 juillet 2013
Mis à jour à 05h16
La MMA blâme les pompiers
Hugo Pilon-Larose, Philippe Teisceira-Lessard
La Presse

... «Les pompiers ont répondu à l'appel d'un citoyen concernant un incendie sur l'un des moteurs du convoi. À ce qu'on m'a dit, ils se sont rendus sur place et ont utilisé un extincteur à main pour l'éteindre. Pour ce faire, ils ont aussi arrêté les moteurs de la première locomotive. C'est ce qui aurait provoqué la suite des événements», a affirmé à La Presse le président de l'entreprise, Ed Burkhardt.

... M. Burkhardt a dit qu'aucun employé de son entreprise n'a été consulté par les pompiers de Nantes lors cette manoeuvre...«Je ne sais pas combien de temps s'est écoulé entre l'intervention des pompiers sur notre convoi et le moment où nous avons été informés que le moteur de la locomotive avait été éteint. De toute façon, lorsque nous l'avons su, il aurait été trop tard. Le convoi aurait déjà atteint Lac-Mégantic, avant même que nous puissions envoyer quelqu'un rétablir les freins»...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/08/01-4668956-la-mma-blame-les-pompiers.php

Est-ce que quelqu'un de MMA était là oui ou non quand les pompiers ont quittés ?

Et ca n'enlève rien au FAIT que MMA a laissé une bombe sans surveillance dans une côte menant à un village. Un enfant aurait pu arreter le moteur.

Citation :
Publié le 09 juillet 2013 à 04h30
Transports Canada a autorisé la MMA à n'assigner qu'un seul opérateur à ses trains
Martin Croteau
La Presse

....En entrevue à La Presse, l'homme d'affaires Edward Burkhardt, le grand patron de la MMA, assure que la taille de l'équipage n'y a été pour rien dans la tragédie de Lac-Mégantic.

«Si nous avions eu deux opérateurs de train à bord, ils auraient quand même stationné le train, comme cela s'est produit à Nantes, ils auraient appliqué les freins, puis ils se seraient rendus à l'hôtel pour dormir, a-t-il dit. Qu'ils soient deux ou un, le résultat aurait été le même.»
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/08/01-4668959-transports-canada-a-autorise-la-mma-a-nassigner-quun-seul-operateur-a-ses-trains.php


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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 11:00

Citation :
Publié le 09 juillet 2013 à 09h38
Cause du désastre: le président de MMA contredit catégoriquement
Charles Côté
La Presse

L'intervention des pompiers sur une des locomotives en feu n'a pas pu causer la catastrophe de Lac-Mégantic. Le président de la Montreal Maine & Atlantic est complètement contredit sur ce point crucial par Doug Finnson, vice-président de la conférence du rail au syndicat des Teamsters.
Un train comporte quatre systèmes de freinage différents, mais un seul est utile lorsque le convoi est à l'arrêt sans surveillance, explique-t-il en entrevue avec La Presse. C'est le frein manuel...

« C'est le seul frein qui est vraiment fiable à l'arrêt, dit M. Finnson, c'est celui qu'on utilise si on laisse le train sans surveillance. »

Ce frein manuel est indépendant du système pneumatique qui actionne les freins pendant la marche du train. Il faut aussi une intervention manuelle pour desserrer ces freins...

Ces freins manuels, essentiels pour garder le train immobile, ne sont pas protégés et sont facilement accessibles.

« Il n'y a pas de serrures sur les freins manuels, dit M. Finnson. Si quelqu'un veut les desserrer, il le peut, s'il connaît son affaire. »...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/09/01-4669054-cause-du-desastre-le-president-de-mma-contredit-categoriquement.php

Plus j'en apprends plus je suis sur le cul.

On laisse sans surveillance dans une côte qui mène dans un village un train que n'importe qui peut lancer.

Pour ce qui est du président de MMA manifestement c'est un imbécile. Il devrait prendre ses responsabilités plutôt que de chercher à les esquiver.
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Jean Langlois
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 14:57

Le patron de MMA décline toute responsabilité mais il confirme que des employés étaient avec les pompiers mais ils ignoraient que de fermer le moteur coupait les freins hydroliques.

Il annonce que le train ne sera plus laissé sans surveillance, que le train n'arrêtera plus dans la côte et qu'on va faire une voix de contournement.

Mais il ne se sent pas coupable :

http://www.radio-canada.ca/audio-video/#urlMedia=http://www.radio-canada.ca/Medianet/2013/CBFT/2013-07-09_11_30_00_tjmidi_0002_03_500.asx&pos=0
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chevreuil2



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MessageSujet: Vue par satellite   Mar 9 Juil 2013 - 15:40

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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 21:14

Citation :
Publié le 09 juillet 2013 à 15h43
Tom Harding aurait risqué sa vie pour minimiser les dégats
David Santerre
La Presse

... «Notre employé a été réveillé quand il a entendu une grosse explosion. Il a vu que c'était proche de la gare, il a vu les wagons», raconte Yves Bourdon, membre du conseil d'administration de la MMA.

... «Il a vu qu'il y avait neuf wagons de pétrole qui étaient encore sur les rails en queue de train. Il a été avisé par des gens de l'usine Tafisa, qui ont dans leur cour un locotracteur, un véhicule qui peut aller sur les rails et la route, et qui sert à déplacer des wagons» ...

Avec ce petit véhicule pas forcément conçu pour tirer de si lourdes charges, il a pu tracter les neuf wagons de 100 tonnes plus haut sur la voie en direction de Nantes.

«Ça a peut-être empêché d'autres explosions et sauvé quelques vies. Il a fait ça au péril de sa vie», dit l'homme....
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/09/01-4669207-tom-harding-aurait-risque-sa-vie-pour-minimiser-les-degats.php

Cela sera probablement bon pour lui quand il va être accusé de négligence criminelle s'il n'y a pas eut de sabotage ou de bris des freins mécaniques.

Citation :
« Avant de quitter le convoi, il faut tester les freins, dit-il. On va desserrer les autres systèmes de freinage afin de vérifier si le nombre de freins manuels engagés est suffisant. »

Le responsable du train décide combien de freins seront engagés pour tenir le convoi en place. Cela dépend des circonstances : la pente, le poids du train, le type de cargaison. « Au milieu de la Saskatchewan, on peut s'en tirer avec un wagon sur dix, mais dans les Rocheuses, on devra peut-être mettre 100% des freins. »...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/09/01-4669207-tom-harding-aurait-risque-sa-vie-pour-minimiser-les-degats.php

Couillard, le gars qui fait l'intérime au PLQ entre Charest et on verra qui, est allé sur place :

Citation :
Publié le 09 juillet 2013
Mis à jour à 19h00
Citoyens et mairesse ne veulent plus de trains en ville
La Presse Canadienne

...Le chef libéral Philippe Couillard, qui était de passage mardi à Lac-Mégantic, s'est montré réticent à se prononcer sur la question, préférant saluer le courage et la résilience de la population.

«Là, on est dans des questions techniques», a-t-il tranché avant de faire valoir qu'une enquête était toujours en cours...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/09/01-4669218-citoyens-et-mairesse-ne-veulent-plus-de-trains-en-ville.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_tragedie-a-lac-megantic_2284598_accueil_POS3

scratch 

Devant une techniqualité Couillard baisse les bras.


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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 21:35

Citation :
Publié le 09 juillet 2013
Mis à jour à 20h30
Le président de la MMA admet une part de responsabilité
Hugo Pilon-Larose
La Presse

... M. Burkhardt a affirmé que sa compagnie était en partie responsable de l'accident, qui au dernier bilan aura fait 15 morts et laissé près d'une cinquantaine de disparus...

... MMA n'a pas les moyens financiers comparables à d'autres compagnies, telles le CN et le CP. Si la mairesse de Lac-Mégantic veut que le chemin de fer ne traverse plus le village, «ce qui est une excellente idée, a-t-il dit, elle devra s'adresser aux premiers ministres canadiens et québécois. Nous fournirons les plans, mais nous n'avons pas les moyens de le faire.»...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/09/01-4669252-le-president-de-la-mma-admet-une-part-de-responsabilite.php

Est-ce que parce qu'il n'a pas les moyens de contourner le village il va continué à passer dans le village ?

Moi ca me va. Son train ne sera plus laissé sans surveillance a-t-il dit.

Par contre je ne crois pas que cette compagnie survive aux poursuites alors ...





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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 21:56

Citation :
Pour immobiliser un train, il faut d'abord mettre le frein de la locomotive, puis d'une portion des wagons. Le nombre varie en fonction de la marchandise transportée, du poids du train et de la pente du terrain. La manoeuvre peut prendre beaucoup de temps au conducteur.

M. Allard se pose des questions sur cette opération cruciale. L'employé en charge avait-il suivi la bonne formation pour procéder? Savait-il comment calculer le nombre de freins à appliquer?

Avec 73 wagons à la queue-leu-leu, lourds et dangereux car chargés d'hydrocarbures, les observateurs calculent qu'il aurait fallu au moins 10 à 15 freins manuels pour sécuriser le convoi.

Le Règlement d'exploitation ferroviaire du Canada dit que «lorsque du matériel roulant est laissé à un endroit quelconque, il faut serrer un nombre suffisant de freins à main pour en assurer l'immobilisation». Ces freins doivent être testés avant d'être appliqués. Une fois l'opération complétée, «le matériel roulant laissé sur place devrait être observé en s'en éloignant pour s'assurer que le jeu d'attelage se soit stabilisé et que les wagons demeurent en place». Il n'y a pas de formule proposée pour arriver au bon nombre.
http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/justice-et-faits-divers/201307/09/01-4669167-drame-a-lac-megantic-les-freins-du-train-ont-le-dos-large.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B9_actualites_747_section_POS2
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 22:13

Est-ce qu'un journaliste c'est posé la question sur le qui et le quoi du Fonds mondial du patrimoine ferroviaire et de Denis Allard qui sort de nul part soudainement et que personne n'a jamais entendu parler avant?

Je trouve rien sur eux sur le net sauf...

http://www.quebecentreprises.com/fonds-mondial-du-patrimoine-ferroviaire-h44h/

Un peu bizare (surtout quand ont fait des recherches google en entrant les adresse publié et publique des administrateurs) mais bon, ça doit être juste moi...
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mar 9 Juil 2013 - 23:15

Ne vous génez pas pour développer votre intérêt ici.
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raoul



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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mer 10 Juil 2013 - 5:47

Faut être gentil avec lui , il est un peu susceptible. Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mer 10 Juil 2013 - 7:11

Citation :
«Nos assureurs sont en place depuis dimanche, on va dédommager les gens de façon équitable», a pour sa part affirmé Yves Bourdon, membre du conseil d’administration de MMA, en entrevue à LCN.

Ça ne ressuscitera personne, mais c’est la moindre des choses dans les circonstances. Il faudra cependant voir ce qu’il adviendra de MMA, une petite société à capital fermé qui a connu des difficultés financières et commençait tout juste à se sortir la tête de l’eau grâce au transport de pétrole.
http://blogues.lapresse.ca/edito/2013/07/09/lac-megantic-des-faits-mais-toujours-pas-dexplications/

J'espère qu'aucun citoyen ne va signer quoi que ce soit à moins que ce soit un million payé cash drette là.

raoul a écrit:
Faut être gentil avec lui , il est un peu susceptible. Rolling Eyes

De quoi vous parlez ?
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mer 10 Juil 2013 - 8:45

Citation :
Lac-Mégantic
Un présage de la tragédie au Wisconsin
Journal de Montréal
Jean-François Cloutier
10/07/2013 02h38  

MONTRÉAL - Les compagnies ferroviaires opérées par Ed Burkhardt, le patron de la Montreal Maine and Atlantic Railway, n'en sont pas à leur premier déraillement en plein cœur d'une ville. Un grave accident survenu en 1996 au Wisconsin rappelle étrangement la tragédie de Lac-Mégantic, et pose la question des leçons tirées de l'événement.
Le Journal de Montréal rappelle qu'à l'époque, un véritable miracle avait permis d'éviter que la mort endeuille toute une communauté.






Fruit d'une petite recherche.

Burkhardt a été congédié d'un poste de chef exécutif à la Wisconsin Central Ltd en 1999.

http://www.theglobeandmail.com/news/national/train-in-quebec-derailment-headed-by-chicago-rail-veteran/article13052127/

http://en.wikipedia.org/wiki/Wisconsin_Central_Ltd.

Cette compagnie était propriétaire d'un train transportant de l'essence et du propane qui a déraillé en 1996.

http://en.wikipedia.org/wiki/Weyauwega,_Wisconsin_derailment

L'année de son congédiement il lance la MMA.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_World,_Inc.

Pour ce qui est des ressemblances entre le déraillement du Wisconsin et celui de Lac-Mégantic je ne les vois pas.

Au Wisconsin c'est un problème d'aiguillage qui a fait dérailler le train et il y avait un conducteur.

Les poursuites contre Wisconsin Central s'élevaient à 28 millions et elle a réglé pour 27 millions deux ans après l'évènement.
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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mer 10 Juil 2013 - 8:56

Citation :
Un mécanicien a-t-il désactivé les freins du train?
Agence QMI
09/07/2013 08h49 - Mise à jour 09/07/2013 21h30

L'opérateur du train qui a foncé sur le centre-ville de Lac-Mégantic, samedi, aurait activé 10 freins à main pour immobiliser le convoi sur la voie principale, avant l'accident, mais des sources près du dossier se demandent si un mécanicien les aurait ensuite enlevés.

Ces sources ont affirmé à TVA Nouvelles que l'ingénieur du train employé de la Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA), Tom Harding, aurait activé les freins à main à Nantes, avant de quitter pour la nuit.

Les mêmes sources avancent qu'un mécanicien américain qui serait arrivé sur les lieux après le début de l'incendie de la locomotive aurait pu avoir désactivé ces freins à main...

... pour le chemin de fer de Lac-Mégantic, il aurait été recommandé d'actionner huit freins à main pour un convoi de 70 à 79 wagons...
http://fr.canoe.ca/infos/societe/archives/2013/07/20130709-084941.html

pourquoi il aurait fait ca ? scratch 

Combien de temps ca prends enlever 10 freins à main réparti sur plus de 70 wagons ?
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Attilio Ciampini



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MessageSujet: Ezra Levant Accuses Environmentalists And Eco Terrorists For   Mer 10 Juil 2013 - 12:10

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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mer 10 Juil 2013 - 19:21

Citation :
Publié le 10 juillet 2013 à 13h41
Mis à jour à 14h45
Edward Burkhardt blâme le conducteur du train
Daniel Renaud
La Presse

Avant même d'avoir rencontré les enquêteurs de la Sûreté du Québec, le président de l'entreprise ferroviaire impliquée dans la catastrophe à Lac-Mégantic, Edward Burkhardt, a indiqué qu'il avait suspendu le conducteur du train, Tom Harding, le soupçonnant de ne pas avoir appliqué correctement les freins manuels du convoi, ce qui aurait provoqué la tragédie...
http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/10/01-4669551-edward-burkhardt-blame-le-conducteur-du-train.php


C'est certain que les enquêteurs savent déjà si ces freins étaient mis ou non. Si Harding affirme les avoir mis comment prouver le contraire puisque personne ne surveillait le train.

Peut-être que la seule facon de savoir si oui on non il les a mis sera l'étude des minutes.

Il arrête le train à quelle heure et il arrive à l'hôtel à quelle heure. A-t-il eut le temps de mettre les freins ?

Ca prends combien de temps mettre les freins sur 10 wagons ?

Pour l'instant tout pointe vers une accusation de négligence criminelle contre Harding.
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Jean Langlois
Admin


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MessageSujet: Re: Lac-Mégantic   Mer 10 Juil 2013 - 21:57

Citation :
Lac-Mégantic
Harding a été impliqué dans un autre déraillement
Agence QMI
10/07/2013 16h28

L'enquête de la Sûreté du Québec (SQ) sur la tragédie de Lac-Mégantic a permis de découvrir mercredi que l'opérateur du train qui était en service le soir où le convoi a déraillé et explosé, Tom Harding, a déjà été impliqué dans un autre déraillement de train survenu en août 2012...

Tom Harding, qui a été rencontré à deux reprises par les enquêteurs ... Selon des sources policières, ce dernier avait des réponses préfabriquées...

En point de presse mercredi après-midi, le président de la MMA, Edward Burkhardt, qui a lui aussi été rencontré par la SQ, a déclaré ne pas croire son employé qui avance avoir apposé onze freins à main sur le convoi de plus de 70 wagons quelques heures avant que celui-ci entame sa course folle vers le centre-ville de Lac-Mégantic...
http://fr.canoe.ca/infos/societe/archives/2013/07/20130710-162843.html
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